Prestadores do lítio
Relatórios por área, turno e condutor.
Controle de veículos, condutores e áreas em operações de mineração.
O projeto de lítio Grota do Cirilo, em Itinga, colocou o Médio Jequitinhonha no mapa da mineração de metais para baterias. Uma operação desse porte depende de prestadores de serviço com ônibus de turno, picapes de apoio, caminhões de insumos e equipamentos, todos sujeitos a regras de circulação: limites de velocidade nos acessos, rotas definidas pela BR-367, áreas restritas e condutores autorizados. A telemetria para mineração registra como cada veículo cumpre essas regras. A menção a empresas é apenas contextual e não indica relação comercial com a Solusat.
Uma operação de mineração combina ambientes muito diferentes: vias internas não pavimentadas, áreas de carregamento, pátios, oficinas, portarias e rodovias de acesso. Cada ambiente tem regras próprias de velocidade, circulação e acesso, e o número de veículos de apoio, caminhões e prestadores circulando costuma ser grande.
Nesse contexto, saber apenas a posição dos veículos é pouco. A gestão precisa verificar se as regras de cada área estão sendo cumpridas, quem estava conduzindo e o que aconteceu em cada evento.
Com geocercas sobre acessos, pátios e áreas da operação, identificação de motorista e relatórios por turno, a prestadora mostra ao contratante onde cada veículo circulou, em que velocidade e com qual condutor. Os mesmos dados servem para pedreiras de granito do município, que precisam controlar carretas e máquinas de apoio. Orientar os motoristas com base em registros ajuda a evitar advertências e a manter contratos.
As áreas da operação são cadastradas como geocercas: vias internas, frentes de lavra, pátios, oficinas e acessos. Cada uma pode ter seu limite de velocidade e suas regras de permanência.
Os veículos equipados enviam posição, velocidade e ignição. Com identificação de motorista, cada evento fica associado ao condutor; com câmeras, pode ter imagem. A plataforma consolida os eventos por área, veículo, motorista e turno. Sensores adicionais e integração com dados do veículo, como horas de motor, podem ser avaliados conforme o projeto.
Os recursos disponíveis dependem do equipamento instalado, dos sensores contratados e das características de cada veículo.
Relatórios por área, turno e condutor.
Circulação nas frentes de lavra.
Limites diferentes para via interna, pátio e rodovia, com registro de cada excesso.
Entradas não autorizadas ficam registradas com veículo, horário e condutor.
Indicadores por motorista e por turno orientam treinamentos e diálogos de segurança.
Veículos de terceiros podem ser acompanhados sob as mesmas regras, conforme acordo.
Na mineração, as soluções funcionam em conjunto: geocercas definem as áreas, o controle de velocidade aplica o limite de cada uma, a identificação de motorista dá responsabilidade aos eventos, e a vídeo telemetria acrescenta imagem às ocorrências.
Ambientes de mina têm vibração, poeira e, em alguns pontos, cobertura celular limitada. O equipamento armazena as posições em áreas sem sinal e as envia depois, preservando o histórico. A precisão de posição pode ser afetada em cavas profundas e taludes, o que deve ser considerado no desenho das geocercas.
Equipamentos fora de estrada de grande porte costumam ter sistemas próprios do fabricante; a integração ou complementação desses sistemas deve ser avaliada no projeto.

Monitore veículos, extraia relatórios de percurso, defina limites de velocidade e horários e receba notificações em tempo real.
Sim. Com as áreas cadastradas como geocercas, os excessos ficam registrados por local, veículo e motorista.
Sim. A plataforma é a mesma; os grupos de veículos e as geocercas são configurados conforme cada operação.
Com rastreadores nos veículos, geocercas nas áreas da operação e regras de velocidade e acesso por área. A identificação de motorista e as câmeras complementam o controle.
Sim. Cada área cadastrada pode ter seu próprio limite, e os excessos são registrados com local, horário e condutor.
O equipamento armazena os dados em áreas sem cobertura e envia quando o sinal retorna. Alertas em tempo real dependem da cobertura no local.
Sim, desde que haja acordo entre as empresas para a instalação e o uso dos dados.
Para máquinas, a viabilidade depende do modelo e da alimentação elétrica. Equipamentos de grande porte podem ter sistemas do fabricante; a Solusat avalia cada caso no projeto.
Não. Ela fornece dados que apoiam a verificação das regras e os programas de segurança, que continuam sob responsabilidade da operação.
É possível registrar e alertar entradas em áreas cadastradas como restritas, com veículo, horário e condutor.
Veículos leves, picapes de apoio, vans, ônibus de transporte de pessoal, caminhões e carretas. Máquinas são avaliadas caso a caso.
Atendimento e suporte ao cliente com abrangência em todo o território nacional. A equipe acompanha a implantação, orienta o uso da plataforma e do aplicativo e atende as dúvidas técnicas da sua operação.
0800 766 0800Avaliações públicas de clientes no Google.
Ótimo atendimento. Além de personalizado é prático e rápido. Instalação muito eficiente e os equipamentos são novos. Sistema com excelente precisão, estou muito satisfeito.
Empresa muito fácil de lidar, atendimento rápido e sem burocracias, funcionários super prestativos nas demandas e o controle dos rastreadores é excelente, muito preciso e de fácil utilização.
Empresa séria, já recuperaram um carro meu. Tive o prazer de conhecer os diretores, pessoas focadas em trazer soluções eficientes nesse segmento.
Parceiros de tecnologia e conectividade







A Solusat oferece soluções de rastreamento, telemetria e gestão de frotas que podem ser aplicadas por empresas que operam veículos, caminhões, máquinas e ativos móveis em Itinga e região.
A sede da Solusat fica em Belo Horizonte (MG), onde funciona a equipe de suporte. Instalação, atendimento e condições comerciais para empresas de Itinga são tratados diretamente com a equipe comercial.