Frotas de apoio operacional
Medir ociosidade e uso fora do turno.
Vá além da localização: entenda como cada veículo está sendo operado.
Empresas de Congonhas que operam veículos em ambiente de mineração e em rodovia precisam de mais do que a posição no mapa. A telemetria registra como cada veículo está sendo usado: velocidade em cada trecho, tempo com motor ligado parado, uso fora do horário e eventos de condução. Esses dados permitem comparar veículos e motoristas e identificar onde há risco ou desperdício na operação.
Saber onde o veículo está não explica por que uma entrega atrasou, por que o consumo subiu ou por que a manutenção ficou mais frequente. Essas respostas estão na forma como o veículo é conduzido e utilizado ao longo do dia.
A telemetria organiza esses dados operacionais. Ela registra eventos como excesso de velocidade, tempo com o motor ligado parado e uso fora do horário, e os transforma em relatórios que permitem comparar veículos, motoristas e períodos.
Em operações por turno, comuns na mineração da região, o mesmo veículo pode passar por vários condutores em um dia. A telemetria associada à identificação de motorista organiza os eventos por turno e por pessoa. Já o tempo de motor ligado parado, frequente em esperas de portaria e em pátios, aparece como indicador próprio e pode ser acompanhado ao longo dos meses.
O equipamento embarcado combina a posição por satélite com leituras do veículo: ignição, velocidade calculada, entradas digitais e, conforme o projeto, sensores adicionais. Cada leitura é associada a data, hora e local.
A plataforma processa esses registros e aplica regras definidas pelo gestor, como limite de velocidade por via ou por área. O resultado aparece em painéis, alertas e relatórios. Os dados disponíveis dependem do equipamento instalado, dos sensores contratados e do que o veículo permite ler.
Os recursos disponíveis dependem do equipamento instalado, dos sensores contratados e das características de cada veículo.
Medir ociosidade e uso fora do turno.
Acompanhar condução de ônibus e vans em trechos de serra e rodovia.
Gerar relatórios de condução para apresentar ao contratante.
Os eventos de condução ficam registrados com data, hora e local, o que permite conversas baseadas em fatos.
O tempo com motor ligado parado aparece por veículo, indicando onde há desperdício operacional.
Relatórios padronizados mostram diferenças de uso que a observação direta não revela.
Distância percorrida e horas de uso ajudam a antecipar revisões.
A telemetria ganha contexto quando combinada com outras soluções. A identificação de motorista associa cada evento a um condutor; as câmeras registram imagens do momento do evento; as geocercas permitem regras diferentes por área, como velocidade reduzida em pátios.
Os dados de telemetria vêm de três fontes principais: o receptor GNSS (posição, velocidade e direção), as entradas elétricas do equipamento (ignição, portas, botões e sensores) e, quando disponível, a leitura de dados do próprio veículo por integração eletrônica.
Os registros são enviados à plataforma pela rede celular. Regras e limites são configurados na plataforma, e não no veículo, o que permite ajustar critérios sem nova instalação. Parâmetros específicos como consumo, RPM ou temperatura do motor dependem do modelo do veículo e da integração utilizada.

Monitore veículos, extraia relatórios de percurso, defina limites de velocidade e horários e receba notificações em tempo real.
Ela fornece registros de velocidade, eventos e condução por motorista que podem apoiar programas de segurança. Os requisitos específicos de cada contratante devem ser verificados com ele.
Sim. Os relatórios podem ser filtrados por período, o que permite comparar indicadores por turno.
É a coleta e o envio remoto de dados de operação do veículo, como posição, velocidade, ignição e eventos de condução, para uma plataforma onde são analisados em relatórios e alertas.
As mais comuns são localização, velocidade, ignição, tempo parado, distância percorrida e eventos de condução. Outras informações, como consumo ou temperatura, dependem de sensores adicionais ou da integração com os dados do veículo.
Sim. Caminhões e carretas estão entre as aplicações mais comuns. Os dados disponíveis podem variar conforme a marca, o modelo e o ano do veículo.
Depende do tipo de máquina e da alimentação elétrica. Em máquinas pesadas, a telemetria costuma registrar localização, ignição e horas de funcionamento. A viabilidade deve ser avaliada caso a caso.
Combinando telemetria e identificação de motorista. Assim, eventos como excesso de velocidade ou uso fora do horário ficam associados a quem estava conduzindo.
A telemetria não reduz consumo por si só. Ela mostra situações que costumam elevar o consumo, como marcha lenta prolongada e excesso de velocidade, para que a empresa atue sobre elas.
Depende do equipamento atual e dos dados desejados. Na avaliação, a Solusat verifica o que o equipamento instalado já permite e o que exigiria outro modelo ou sensor.
Ela transforma a operação diária em indicadores comparáveis: tempo em movimento, tempo parado, eventos por motorista e uso por veículo. Com isso, a gestão identifica padrões e prioriza ações.
Atendimento e suporte ao cliente com abrangência em todo o território nacional. A equipe acompanha a implantação, orienta o uso da plataforma e do aplicativo e atende as dúvidas técnicas da sua operação.
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A Solusat oferece soluções de rastreamento, telemetria e gestão de frotas que podem ser aplicadas por empresas que operam veículos, caminhões, máquinas e ativos móveis em Congonhas e região.
A sede da Solusat fica em Belo Horizonte (MG), onde funciona a equipe de suporte. Instalação, atendimento e condições comerciais para empresas de Congonhas são tratados diretamente com a equipe comercial.