Estradas rurais
Eventos de condução por motorista.
Vá além da localização: entenda como cada veículo está sendo operado.
Os caminhões do agronegócio de Patos de Minas rodam em estradas de terra, com poeira, buracos e carga pesada, e passam parte do tempo em filas de laticínios, armazéns e frigoríficos. Nessas condições, a forma de conduzir e o tempo de motor ligado parado fazem diferença no desgaste e no consumo. A telemetria registra velocidade, tempo em marcha lenta, uso fora do horário e eventos de condução por veículo e motorista.
Saber onde o veículo está não explica por que uma entrega atrasou, por que o consumo subiu ou por que a manutenção ficou mais frequente. Essas respostas estão na forma como o veículo é conduzido e utilizado ao longo do dia.
A telemetria organiza esses dados operacionais. Ela registra eventos como excesso de velocidade, tempo com o motor ligado parado e uso fora do horário, e os transforma em relatórios que permitem comparar veículos, motoristas e períodos.
Os relatórios mostram quais motoristas precisam de orientação, quais veículos ficam tempo demais parados com o motor ligado e em quais trechos os eventos se repetem. Na comparação entre safras, os dados indicam se a operação ficou mais eficiente e ajudam a planejar a próxima colheita com base no que aconteceu na anterior.
O equipamento embarcado combina a posição por satélite com leituras do veículo: ignição, velocidade calculada, entradas digitais e, conforme o projeto, sensores adicionais. Cada leitura é associada a data, hora e local.
A plataforma processa esses registros e aplica regras definidas pelo gestor, como limite de velocidade por via ou por área. O resultado aparece em painéis, alertas e relatórios. Os dados disponíveis dependem do equipamento instalado, dos sensores contratados e do que o veículo permite ler.
Os recursos disponíveis dependem do equipamento instalado, dos sensores contratados e das características de cada veículo.
Eventos de condução por motorista.
Tempo de motor ligado parado.
Os eventos de condução ficam registrados com data, hora e local, o que permite conversas baseadas em fatos.
O tempo com motor ligado parado aparece por veículo, indicando onde há desperdício operacional.
Relatórios padronizados mostram diferenças de uso que a observação direta não revela.
Distância percorrida e horas de uso ajudam a antecipar revisões.
A telemetria ganha contexto quando combinada com outras soluções. A identificação de motorista associa cada evento a um condutor; as câmeras registram imagens do momento do evento; as geocercas permitem regras diferentes por área, como velocidade reduzida em pátios.
Os dados de telemetria vêm de três fontes principais: o receptor GNSS (posição, velocidade e direção), as entradas elétricas do equipamento (ignição, portas, botões e sensores) e, quando disponível, a leitura de dados do próprio veículo por integração eletrônica.
Os registros são enviados à plataforma pela rede celular. Regras e limites são configurados na plataforma, e não no veículo, o que permite ajustar critérios sem nova instalação. Parâmetros específicos como consumo, RPM ou temperatura do motor dependem do modelo do veículo e da integração utilizada.

Monitore veículos, extraia relatórios de percurso, defina limites de velocidade e horários e receba notificações em tempo real.
Ela registra eventos de condução e tempo de uso, dados que ajudam a relacionar a condução ao desgaste.
Sim. Os relatórios podem ser filtrados por período.
É a coleta e o envio remoto de dados de operação do veículo, como posição, velocidade, ignição e eventos de condução, para uma plataforma onde são analisados em relatórios e alertas.
As mais comuns são localização, velocidade, ignição, tempo parado, distância percorrida e eventos de condução. Outras informações, como consumo ou temperatura, dependem de sensores adicionais ou da integração com os dados do veículo.
Sim. Caminhões e carretas estão entre as aplicações mais comuns. Os dados disponíveis podem variar conforme a marca, o modelo e o ano do veículo.
Depende do tipo de máquina e da alimentação elétrica. Em máquinas pesadas, a telemetria costuma registrar localização, ignição e horas de funcionamento. A viabilidade deve ser avaliada caso a caso.
Combinando telemetria e identificação de motorista. Assim, eventos como excesso de velocidade ou uso fora do horário ficam associados a quem estava conduzindo.
A telemetria não reduz consumo por si só. Ela mostra situações que costumam elevar o consumo, como marcha lenta prolongada e excesso de velocidade, para que a empresa atue sobre elas.
Depende do equipamento atual e dos dados desejados. Na avaliação, a Solusat verifica o que o equipamento instalado já permite e o que exigiria outro modelo ou sensor.
Ela transforma a operação diária em indicadores comparáveis: tempo em movimento, tempo parado, eventos por motorista e uso por veículo. Com isso, a gestão identifica padrões e prioriza ações.
Atendimento e suporte ao cliente com abrangência em todo o território nacional. A equipe acompanha a implantação, orienta o uso da plataforma e do aplicativo e atende as dúvidas técnicas da sua operação.
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A Solusat oferece soluções de rastreamento, telemetria e gestão de frotas que podem ser aplicadas por empresas que operam veículos, caminhões, máquinas e ativos móveis em Patos de Minas e região.
A sede da Solusat fica em Belo Horizonte (MG), onde funciona a equipe de suporte. Instalação, atendimento e condições comerciais para empresas de Patos de Minas são tratados diretamente com a equipe comercial.