Prestadores de mais de uma mineradora
Registros separados por contrato.
Controle de veículos, condutores e áreas em operações de mineração.
Nova Lima tem uma longa história de mineração de ouro, simbolizada pela Mina de Morro Velho, e uma produção de minério de ferro que respondeu por cerca de três quartos das exportações do município em 2018, segundo dados públicos. Prestadores de serviço entram todos os dias nessas operações com ônibus de turno, picapes, caminhões de manutenção e equipamentos, obedecendo a regras rígidas de circulação. A telemetria para mineração transforma essas regras em registros verificáveis.
Uma operação de mineração combina ambientes muito diferentes: vias internas não pavimentadas, áreas de carregamento, pátios, oficinas, portarias e rodovias de acesso. Cada ambiente tem regras próprias de velocidade, circulação e acesso, e o número de veículos de apoio, caminhões e prestadores circulando costuma ser grande.
Nesse contexto, saber apenas a posição dos veículos é pouco. A gestão precisa verificar se as regras de cada área estão sendo cumpridas, quem estava conduzindo e o que aconteceu em cada evento.
Operações de ouro e de ferro têm lógicas de acesso diferentes, e cada contratante define seus próprios limites e áreas restritas. Com geocercas sobre as áreas de cada operação, identificação de motorista e relatórios por turno, a prestadora que atende mais de uma mineradora organiza os registros de cada contrato separadamente. A menção a empresas é apenas contextual e não indica relação comercial com a Solusat.
As áreas da operação são cadastradas como geocercas: vias internas, frentes de lavra, pátios, oficinas e acessos. Cada uma pode ter seu limite de velocidade e suas regras de permanência.
Os veículos equipados enviam posição, velocidade e ignição. Com identificação de motorista, cada evento fica associado ao condutor; com câmeras, pode ter imagem. A plataforma consolida os eventos por área, veículo, motorista e turno. Sensores adicionais e integração com dados do veículo, como horas de motor, podem ser avaliados conforme o projeto.
Os recursos disponíveis dependem do equipamento instalado, dos sensores contratados e das características de cada veículo.
Registros separados por contrato.
Condução no trajeto até as minas.
Limites diferentes para via interna, pátio e rodovia, com registro de cada excesso.
Entradas não autorizadas ficam registradas com veículo, horário e condutor.
Indicadores por motorista e por turno orientam treinamentos e diálogos de segurança.
Veículos de terceiros podem ser acompanhados sob as mesmas regras, conforme acordo.
Na mineração, as soluções funcionam em conjunto: geocercas definem as áreas, o controle de velocidade aplica o limite de cada uma, a identificação de motorista dá responsabilidade aos eventos, e a vídeo telemetria acrescenta imagem às ocorrências.
Ambientes de mina têm vibração, poeira e, em alguns pontos, cobertura celular limitada. O equipamento armazena as posições em áreas sem sinal e as envia depois, preservando o histórico. A precisão de posição pode ser afetada em cavas profundas e taludes, o que deve ser considerado no desenho das geocercas.
Equipamentos fora de estrada de grande porte costumam ter sistemas próprios do fabricante; a integração ou complementação desses sistemas deve ser avaliada no projeto.

Monitore veículos, extraia relatórios de percurso, defina limites de velocidade e horários e receba notificações em tempo real.
Sim. Com os veículos organizados por contrato e as áreas cadastradas, os relatórios saem separados.
O equipamento armazena os dados em áreas sem cobertura e envia quando o sinal retorna. Em locais sem visada para o céu, como túneis, a posição por satélite fica indisponível até a saída.
Com rastreadores nos veículos, geocercas nas áreas da operação e regras de velocidade e acesso por área. A identificação de motorista e as câmeras complementam o controle.
Sim. Cada área cadastrada pode ter seu próprio limite, e os excessos são registrados com local, horário e condutor.
O equipamento armazena os dados em áreas sem cobertura e envia quando o sinal retorna. Alertas em tempo real dependem da cobertura no local.
Sim, desde que haja acordo entre as empresas para a instalação e o uso dos dados.
Para máquinas, a viabilidade depende do modelo e da alimentação elétrica. Equipamentos de grande porte podem ter sistemas do fabricante; a Solusat avalia cada caso no projeto.
Não. Ela fornece dados que apoiam a verificação das regras e os programas de segurança, que continuam sob responsabilidade da operação.
É possível registrar e alertar entradas em áreas cadastradas como restritas, com veículo, horário e condutor.
Veículos leves, picapes de apoio, vans, ônibus de transporte de pessoal, caminhões e carretas. Máquinas são avaliadas caso a caso.
Atendimento e suporte ao cliente com abrangência em todo o território nacional. A equipe acompanha a implantação, orienta o uso da plataforma e do aplicativo e atende as dúvidas técnicas da sua operação.
0800 766 0800Avaliações públicas de clientes no Google.
Ótimo atendimento. Além de personalizado é prático e rápido. Instalação muito eficiente e os equipamentos são novos. Sistema com excelente precisão, estou muito satisfeito.
Empresa muito fácil de lidar, atendimento rápido e sem burocracias, funcionários super prestativos nas demandas e o controle dos rastreadores é excelente, muito preciso e de fácil utilização.
Empresa séria, já recuperaram um carro meu. Tive o prazer de conhecer os diretores, pessoas focadas em trazer soluções eficientes nesse segmento.
Parceiros de tecnologia e conectividade







A Solusat oferece soluções de rastreamento, telemetria e gestão de frotas que podem ser aplicadas por empresas que operam veículos, caminhões, máquinas e ativos móveis em Nova Lima e região.
A sede da Solusat fica em Belo Horizonte (MG), onde funciona a equipe de suporte. Instalação, atendimento e condições comerciais para empresas de Nova Lima são tratados diretamente com a equipe comercial.