Calor e marcha lenta
Tempo com motor ligado parado.
Vá além da localização: entenda como cada veículo está sendo operado.
O calor de Almenara é conhecido: a estação do Inmet já registrou mais de 42 °C na cidade. Motores ligados em marcha lenta com ar-condicionado, longas esperas em descargas e trechos de terra com carga pesada aumentam consumo e desgaste. A telemetria registra velocidade, tempo com motor ligado parado, uso fora do horário e eventos de condução, e mostra como cada veículo está sendo operado.
Saber onde o veículo está não explica por que uma entrega atrasou, por que o consumo subiu ou por que a manutenção ficou mais frequente. Essas respostas estão na forma como o veículo é conduzido e utilizado ao longo do dia.
A telemetria organiza esses dados operacionais. Ela registra eventos como excesso de velocidade, tempo com o motor ligado parado e uso fora do horário, e os transforma em relatórios que permitem comparar veículos, motoristas e períodos.
Numa distribuidora que faz rotas diárias até Jacinto ou Rubim, os relatórios mostram, por exemplo, qual caminhão passou mais de uma hora com motor ligado esperando descarga num supermercado, ou qual motorista repete acelerações bruscas na volta pela BR-367 no fim da tarde. Com esses números em mãos, o gestor conversa com cada motorista sobre situações reais, ajusta horários de entrega com os clientes que demoram a descarregar e acompanha a redução do desgaste ao longo dos meses.
O equipamento embarcado combina a posição por satélite com leituras do veículo: ignição, velocidade calculada, entradas digitais e, conforme o projeto, sensores adicionais. Cada leitura é associada a data, hora e local.
A plataforma processa esses registros e aplica regras definidas pelo gestor, como limite de velocidade por via ou por área. O resultado aparece em painéis, alertas e relatórios. Os dados disponíveis dependem do equipamento instalado, dos sensores contratados e do que o veículo permite ler.
Os recursos disponíveis dependem do equipamento instalado, dos sensores contratados e das características de cada veículo.
Tempo com motor ligado parado.
Comportamento de condução por motorista.
Os eventos de condução ficam registrados com data, hora e local, o que permite conversas baseadas em fatos.
O tempo com motor ligado parado aparece por veículo, indicando onde há desperdício operacional.
Relatórios padronizados mostram diferenças de uso que a observação direta não revela.
Distância percorrida e horas de uso ajudam a antecipar revisões.
A telemetria ganha contexto quando combinada com outras soluções. A identificação de motorista associa cada evento a um condutor; as câmeras registram imagens do momento do evento; as geocercas permitem regras diferentes por área, como velocidade reduzida em pátios.
Os dados de telemetria vêm de três fontes principais: o receptor GNSS (posição, velocidade e direção), as entradas elétricas do equipamento (ignição, portas, botões e sensores) e, quando disponível, a leitura de dados do próprio veículo por integração eletrônica.
Os registros são enviados à plataforma pela rede celular. Regras e limites são configurados na plataforma, e não no veículo, o que permite ajustar critérios sem nova instalação. Parâmetros específicos como consumo, RPM ou temperatura do motor dependem do modelo do veículo e da integração utilizada.

Monitore veículos, extraia relatórios de percurso, defina limites de velocidade e horários e receba notificações em tempo real.
Sim. Esse indicador fica registrado por veículo e por período.
Sim. Ignição e movimentação fora do horário ficam registradas.
É a coleta e o envio remoto de dados de operação do veículo, como posição, velocidade, ignição e eventos de condução, para uma plataforma onde são analisados em relatórios e alertas.
As mais comuns são localização, velocidade, ignição, tempo parado, distância percorrida e eventos de condução. Outras informações, como consumo ou temperatura, dependem de sensores adicionais ou da integração com os dados do veículo.
Sim. Caminhões e carretas estão entre as aplicações mais comuns. Os dados disponíveis podem variar conforme a marca, o modelo e o ano do veículo.
Depende do tipo de máquina e da alimentação elétrica. Em máquinas pesadas, a telemetria costuma registrar localização, ignição e horas de funcionamento. A viabilidade deve ser avaliada caso a caso.
Combinando telemetria e identificação de motorista. Assim, eventos como excesso de velocidade ou uso fora do horário ficam associados a quem estava conduzindo.
A telemetria não reduz consumo por si só. Ela mostra situações que costumam elevar o consumo, como marcha lenta prolongada e excesso de velocidade, para que a empresa atue sobre elas.
Depende do equipamento atual e dos dados desejados. Na avaliação, a Solusat verifica o que o equipamento instalado já permite e o que exigiria outro modelo ou sensor.
Ela transforma a operação diária em indicadores comparáveis: tempo em movimento, tempo parado, eventos por motorista e uso por veículo. Com isso, a gestão identifica padrões e prioriza ações.
Atendimento e suporte ao cliente com abrangência em todo o território nacional. A equipe acompanha a implantação, orienta o uso da plataforma e do aplicativo e atende as dúvidas técnicas da sua operação.
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A Solusat oferece soluções de rastreamento, telemetria e gestão de frotas que podem ser aplicadas por empresas que operam veículos, caminhões, máquinas e ativos móveis em Almenara e região.
A sede da Solusat fica em Belo Horizonte (MG), onde funciona a equipe de suporte. Instalação, atendimento e condições comerciais para empresas de Almenara são tratados diretamente com a equipe comercial.